國家在進步並不是只有少數資本家(老闆/殖民者)收益，
資本家受益7時，員工也受益3。
以小吃店為例，某老闆投入成本跟研發技術後創業，不含人事成本每月獲利10萬，請一個員工薪水3萬，老闆獲利7萬。如果沒有老闆，員工也沒工作。越是成功的大企業，老闆的獲利更高。
譬如這小吃店連鎖1000家之後，創造1000個薪水3萬的就業機會，而老闆一人獲利7000萬。
跟古代比，跟落後國家比。
台灣等發達國家的基層作業員/服務生，生活水平都超越他們，可以去更遠的地方旅行，擁有新科技產品。
都市(孟買達卡/印尼雅加達/中國東莞)貧民窟生活很苦的人，是因為他們不願意過傳統農業社會生活或原始人類的生活，而想過都市生活卻負擔不起都市生活，才會進入都市當最下層，也只有從最下層開始才有機會慢慢跟上文明軌道。譬如台灣，50年前也是世界製造最底層的紡織工業。後來變中國。現在是柬埔寨。
文明社會不算奴役落後國家，他們可以選擇繼續過原始落後生活，譬如亞馬遜雨林/非洲草原的原始部落。
真正不公平的是環境破壞，污染環境卻沒有付出代價，環境是屬於全人類的，那些雨林中的原住民部落，什麼文明的好處都沒享受，卻要承受雨林被砍伐來種大豆養牛，空氣被污染。
舉例：
1,某村莊一戶養牛賺錢，牛屎跟臭味卻搞的整個村莊的人受害。他卻沒有為污染環境付出代價。(現代社會的回饋金概念)
2,某一工廠生產鋼鐵賺錢，但廢氣卻造成地球暖化。
這種污染環境的權利，
早工業化的先進國家額度(扣打)已經先用掉很多，所以現在補償，出資做環保。
而中國、印度不用是因為他工業才剛開始，雖然目前污染量是世界第二，但歷史來看，他還遠不如日本、英國。仍有額度(扣打)。
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甲烷暖化效應遠高於原先認知 （20091030_ The Times(UK) 連結8）
美國太空總署哥達德太空研究院(NASA Goddard Institute for Space Studies)的科學家發現，甲烷對全球暖化的衝擊較原先一般認為的高出三分之一，因為過去未計算到其與大氣懸浮微粒所產生的交互作用。納入此間接作用後，一噸甲烷在100年間的暖化效應是一噸二氧化碳的33倍，而非一般推估的25倍。領導此研究的Drew Shindell表示，由於在大氣中分解速率較快，大量減少甲烷、一氧化碳與黑炭，便會對短期的氣候變遷帶來較重大的改善，於哥本哈根會談時，應該更被優先處理。
聯合國糧農組織（ＦＡＯ）曾公布，畜牧業生產所製造的溫室氣體，佔全球溫室氣體總排放量一八％。前年和美國前副總統高爾共同獲得諾貝爾和平獎的聯合國政府間氣候變遷委員會（ＩＰＣＣ）主席帕喬里（Rajendra K. Pachauri）就疾呼，肉是碳排放量高度密集的商品，個人最佳的減碳行動就是少吃肉。
甲烷排放的危機︰
1、畜牧業是甲烷最大的汙染源，這也是目前推行吃素減碳的原由
2、原本冰封於西伯利亞永凍層的巨量甲烷，正因為地球暖化而逐漸被釋放，造成地球暖化的加劇的速惡性循環
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作者：亨利．薩拉吉(農民之路主席)；譯者：陳思穎(綠色陣線協會)
自由貿易協定（FTA）和世界貿易組織（WTO）推動的農業貿易自由化，更助長糧食在全球加工和運輸過程中的溫室氣體排放。
所以我們要採用當地且少量加工的農產品
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12磅的穀物只能生產1磅牛肉,太不經濟.
2007年動物科學雜誌 :1kg牛肉排放36.4公斤 CO2 造成溫室效應(一公升汽油碳排2.3 Kg ,一公升柴油2.73Kg)
阿根廷科研報告:一頭牛每天排放800~1000公升甲烷溫室氣體
2006聯合國糧農組織 報告畜牧業造成64％氨排放，造成酸雨
生產1磅牛肉會造成35磅表土流失
Reality 90’s 拯救地球基金會 :
生產1磅牛肉需要5214加侖(19738公升)的水,生產1磅馬鈴薯只使用24加侖的水
1頭牛每年排泄物16.4噸,畜牧業產生氧化亞氮溫室氣體占全球排放量65%
美國玉米產量80%用來餵動物,黃豆產量90%用來當飼料,少吃肉 糧食就夠,糧價就下跌
吃肉也會造成體質酸化,危及健康,尤其是中年人,肉中的動物性脂肪對人體有害
停止肉食,讓地球恢復生機吧,為了自己及世代子孫!
~~~~~~~~~~蔬食生活~~~~~~~~~~~
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人類不同於其他物種，因為人類有智慧有改變地球能力
人類的科學目的在於
1.延續人類之生存
2.增進人類的福祉
增進人類的福祉，是大家淺而易見的，科技帶來生活便利，例如汽車、手機、網路的問世，政治學、經濟學、藝術、、、都在增進人類的福祉，讓人類生活越來越便利、舒適、提升生活品質
延續人類之生存只是不斷的攝食、生育嗎？
其實這任務是無止盡的
地球提供人類生活需，維護地球的平衡發展也是人類的責任
災難也會造成人類毀滅，甚至地球毀滅
電影［世界末日］就是很好的例子
彗星即將撞地球，我們能改變地球的命運嗎？
要避免此災難的發生，
就必須要有觀察、計算太空的能力
要有阻止撞擊發生的能力
這世上如果沒有人類，大概沒有其他生物有能力預防吧
這就是人類的使命，保衛我們生存的地球甚至太陽系
如果有一天太陽不在了，我們也將因為失去能量的來源而滅亡
當今世上的人類卻在近代100年，消耗掉大部分，數億年前儲積的能源（石油與煤），成為史上資源消耗最多的一代
我們不僅揮霍祖產且還債留子孫（汙染與暖化）
或許人類不會就此滅亡，
但大量消失的陸地，與劇烈變遷的氣候
將造成平原被海水淹沒耕地銳減，氣候大亂農作物生長不良
居住的地方與食物都不足的情況下，
人類只有數量銳減的命運，
［明天過後］地球可能變成［水世界］
水能覆舟亦能載舟
人類有能力破壞地球
也有能力拯救我們唯一的家(HOME)
這個目前人類能力所及唯一有生物的稀有星球
盧貝松 HOME
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| 背負人事等三大包袱 中油績效難與對手抗衡 |
| 中央社╱中央社 2008-12-14 13:14 |
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(中央社記者田裕斌台北14日電)台灣中油今年估虧近新台幣千億元，相對於競爭對手台塑石化，中油經營績效一直遭受批評，事實上，人事成本、煉製與產品結構及政策性任務，一直是中油的難解習題。
其中，尤以人事成本是中油最令外界難接受的理由，中油資本額一千多億元，預算員額人數約為 1萬5000人，全年用人費用超過 200億元，相較之下，台塑化資本額不到千億元，員工人數3000多人，用人費用約50億元，就比中油省下不少營運費用。
中油副總林茂文表示，台塑化有母集團台塑的支援，無論在經營、管理、行銷上都有總管理處協助，這方面人事成本不算在台塑化頭上，因此直接將兩者拿來比較並不公平。
事實上，中油為改善人事成本，歷年均不斷努力降低員額，總用人數已自79年的2萬2397人減至目前的1萬4770人，共減少7627人、達34%，用人費率則逐年下降，由91年度的6.96%降至96年度的2.69%。
中油設備老舊也是造成經營績效不彰的主因，中油單位煉製成本比台塑石化每桶高出 0.7美元，去年光是這部分成本增加總金額高達46億元。
目前中油生產的產品，偏重於主要為台電火力發電、水泥業等所需的低經濟價值燃料油等重油，而且重質油轉化成價值高的汽油等輕油的煉制過程，中油因設備的關係效率較差，雖然近年進行煉製結構改善工程，但速度仍嫌太慢，相對於近年國際油價快速上漲，中油因無法快速降低成本因應，造成嚴重虧損。
此外，台塑化的營運主軸除了煉油事業外，還包括烯烴相關石化原料產品與汽電共生廠，其中，煉油事業營收比重雖占七成，但毛利率僅8%左右，相較烯烴相關石化原料的毛利率則在 17%左右，而汽電共生廠的毛利率更是高達30%以上，為台塑化貢獻穩定的獲利。
在油品事業部分，台塑化還爭取到為中國中化集團代煉油品，也積極外銷，由於外銷價格高於國內市場，目前油品已有七成外銷的台塑化，因此可用外銷補貼內銷的虧損。
此外，中油也把部分虧損的原因，歸因於配合政府政策需要，除了台灣汽柴油價格較鄰近亞洲國家為低外，中油需優先滿足國內需求，不能任意增加賺錢的外銷，以及獨家虧損的天然氣業務 (台塑化無天然氣業務)，都讓中油無法以利潤導向作為公司經營的策略。
中油內部員工就說，因此就算中油拚命降低成本、提升經營績效，還是拚不過台塑化的競爭優勢。
不過根據中油內部自我競爭力評估，台灣油價遠低於日本、韓國 (日、韓都是隨油徵收燃料稅，國內汽車燃料稅則是隨車徵收，油價當中只包含貨物稅，油價水準自然比較低)，如果台灣油價調整比照日本與韓國，則中油盈餘能力並不會輸給日本Nippon Oil以及韓國SK，中油內部認為，在台塑化競爭的鞭策下，中油經營已有改善。
----------------------------08.01.2009 by jokafy
雖然上述文章是批評中油經營不善, 售油價並非最便宜
但jokafy, 油,水,電都應該再更貴(增加碳稅於其中)一點這樣民眾才會珍惜使用. |
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今天去台北光華 5F 德輝儀器公司
電器一插上去 就可量同時 電壓.電流.功率.功率因素.用電時數與度數
去試玩了老闆展示的電風扇
電壓117V 強風功率35W 最小風25W
長時間使用此物 還可以計算累計用電度數(像機車累計里程一樣) 當電表用
但我殺到1200元 還是不了手
量電器的其中一條電線 就可測量出 交流電流 X110V得功率
實驗結果:
*我的桌用小電扇 強風功率50W 弱風38W......竟然比老闆的大電扇耗電 功率因素差呀
*家用立扇 強66w 中 52w 弱 42w (標示定額消耗功率90w)
*2.1聲道三件式重低音喇叭(1000元那種) 無聲5W 普通音量5W 極限音量7W............竟然@@有沒有聽歌都差不多耗電,以後要隨手關喇叭
*手機充電器 無接手機0W(可能小數點位數不夠精密) 接手機充電中2W
* NB ACER 5738z(cpu= T4200 2GHz ,螢幕 15.6" LED背光) 上網20W 螢幕亮度開到最亮23W 看影片30W 螢幕關閉但不關機 16w.........NB真是太省電了 只有桌機的10%
*桌上型電腦(含19吋 LCD) 開機完成後180w 關閉螢幕150w
*迷你吹風機 強風 150w
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台電公司為響應政府推動節能減碳環保政策，並鼓勵用戶採用電子帳單，自即日起實施「電子帳單用戶減收電費獎勵措施」，凡用戶在99年12月31日前註冊使用電子帳單，且於獎勵期間累計停止印寄紙張電費單據達6次者，台電公司將給予減收電費100元之獎勵，並於應繳電費中抵扣該項金額，惟每一用戶僅得享有一次減收電費之優惠。詳情請上台電公司網站
(http://www.taipower.com.tw)查詢。
台電公司表示，電子帳單兼具環保與資訊便利性，台電籲請用戶及早上網註冊使用電子帳單，並點選停止印寄電費單據，除能享有減收電費之優惠外，更可響應政府推動節能減碳政策，共同為資源保育盡一份心力。
像jokafy我就不論信用卡,水電費,網路,電話費....10多個帳單通通都辦自動轉帳(信用卡or信用卡用薪轉戶扣款)
方便繳費,又可以延後付現
辦好後就給他通通電子帳單 方便管理(每期帳單都分類存在電腦) 又不會收到一堆廢紙郵件
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在此提供一些市面上車款的油耗表現
排名依據動力效能 (車重 X平均油耗)如此大小車款比較較客觀
底色說明: 表現極佳 表現優良 柴油表現
| 廠 牌 |
車 型 |
排檔 |
排氣量 |
參考車 |
市區 |
高速 |
平均 |
耗能證明 |
油耗單位：公里/公升 |
|
| 型式 |
(c.c.) |
重(kg) |
油耗 |
油耗 |
油耗 |
核發日期 |
動力效能 |
省油技術 |
| TOYOTA |
PRIUS (HYBRID) |
CVT |
1798.0 |
1551.0 |
26.06 |
26.57 |
26.3 |
98/04/08 |
40791.3 |
HYBRID+CVT |
| LEXUS |
RX450H 4WD (HYBRID) |
CVT |
3456.0 |
2288.0 |
20.51 |
11.93 |
14.1 |
98/03/17 |
32260.8 |
HYBRID+CVT |
| LEXUS |
RX400H 4WD (HYBRID) |
CVT |
3311 |
2174 |
|
|
14.8 |
98/03/17 |
32175.2 |
HYBRID+CVT |
| VOLKSWAGEN |
GOLF 2.0 TDI WITH HATCHBACK |
A6 |
1968.0 |
1500.0 |
14.08 |
22.22 |
18.5 |
98/04/15 |
27750.0 |
柴油+A6 |
| AUDI |
A6 3.0 TDI QUATTRO |
A6 |
2967.0 |
1960.0 |
10.75 |
17.24 |
14.1 |
98/05/11 |
27636.0 |
柴油+A6 |
| 福特六和 |
FOCUS TDCI TURBO C307-DS |
M6 |
1997.0 |
1509 |
13.7 |
22.9 |
18.3 |
96/05/17 |
27614.7 |
TDCI TURBO M6 |
| 福特六和 |
FOCUS TDCI TURBO C307-CS |
M6 |
1997.0 |
1507 |
13.2 |
22.3 |
17.8 |
96/05/17 |
26824.6 |
TDCI TURBO M6 |
| MITSUBISHI |
PAJERO |
A5 |
3200.0 |
2519.0 |
9.34 |
12.11 |
10.4 |
98/03/02 |
26197.6 |
柴油 |
| 福特六和 |
FOCUS TDCI TURBO C307-8N |
A6 |
1997.0 |
1540 |
12.56 |
19.45 |
16.2 |
97/05/19 |
24948.0 |
TDCI TURBO |
| 福特六和 |
FOCUS TDCI TURBO C307-9N |
A6 |
1997.0 |
1526 |
12.29 |
19.77 |
16.2 |
97/05/19 |
24721.2 |
TDCI TURBO |
| VOLKSWAGEN |
GOLF 1.4 TSI WITH HATCHBACK |
A7 |
1390.0 |
1461.0 |
12.99 |
18.87 |
16.1 |
98/04/15 |
23522.1 |
|
| 中華 |
LANCER FORTIS LC18SDA |
CVT |
1798.0 |
1521 |
12.9 |
20.0 |
15.4 |
97/02/29 |
23423.4 |
CVT 1.8 |
| 中華 |
LANCER FORTIS LC18SDAS |
CVT |
1798.0 |
1526 |
12.95 |
19.29 |
15.2 |
97/05/13 |
23195.2 |
CVT |
| AUDI |
A4 2.0T |
CVT |
1984.0 |
1658.0 |
10.20 |
17.54 |
13.9 |
98/05/26 |
23046.2 |
CVT |
| 三陽 |
TUCSON D-DX |
A4 |
1991.0 |
1775 |
10.9 |
15.4 |
12.5 |
97/01/21 |
22187.5 |
柴油 |
| 中華 |
LANCER FORTIS LC20SDA |
CVT |
1998.0 |
1514 |
12.4 |
18.1 |
14.5 |
96/06/15 |
21953.0 |
CVT |
| 中華 |
COLT PLUS CO16A |
CVT |
1584.0 |
1302 |
15.1 |
19.6 |
16.8 |
|
21873.6 |
CVT 汽油類油耗最低16.8 |
| 三陽 |
i30 GCW |
A4 |
1591.0 |
1414.0 |
13.63 |
17.80 |
15.2 |
98/04/20 |
21492.8 |
|
| 中華 |
OUTLANDER OL24H5AX |
CVT |
2359.0 |
1774 |
10.6 |
14.5 |
12.1 |
97/01/28 |
21465.4 |
CVT |
| 三陽 |
i30 G5D |
A4 |
1591.0 |
1360.0 |
13.89 |
17.95 |
15.5 |
98/04/20 |
21080.0 |
|
| 馬自達 |
MAZDA 5 J48P-5E |
A4 |
1999.0 |
1691 |
10.73 |
15.37 |
12.4 |
97/05/09 |
20968.4 |
|
| AUDI |
A6 2.8 |
CVT |
2773.0 |
1770.0 |
8.40 |
15.38 |
11.8 |
98/05/19 |
20886.0 |
CVT |
| 日產 |
TEANA J32L |
CVT |
2496.0 |
1678.0 |
10.65 |
15.13 |
12.3 |
97/12/29 |
20639.4 |
CVT |
| 國瑞 |
COROLLA ALTIS 2.0G ZRE143L-GEPGKR |
A4 |
1987.0 |
1431.0 |
12.37 |
17.70 |
14.3 |
97/10/30 |
20463.3 |
|
| 國瑞 |
COROLLA ALTIS 1.8J |
A4 |
1794.0 |
1361 |
13.1 |
18.2 |
15.0 |
96/11/23 |
20415.0 |
|
| 國瑞 |
NCP91L-AHPGKR YARIS 1.5G |
A4 |
1497.0 |
1216 |
14.7 |
19.8 |
16.6 |
96/08/06 |
20185.6 |
|
| 國瑞 |
GSV40L-JETGKR CAMRY 3.5Q |
A6 |
3456.0 |
1760 |
9.4 |
15.4 |
11.4 |
96/07/23 |
20064.0 |
A6 |
| 國瑞 |
ACV40L-JEAEKR CAMRY 2.4G |
A5 |
2362.0 |
1662 |
9.9 |
15.9 |
11.9 |
96/07/23 |
19777.8 |
A5 |
| 福特六和 |
I-MAX C488-BH |
A4 |
1999.0 |
1632.0 |
8.88 |
13.84 |
11.5 |
98/04/24 |
18768.0 |
|
| 福特六和 |
FOCUS C307-4N |
A4 |
1999.0 |
1445 |
9.15 |
17.00 |
12.9 |
97/05/19 |
18640.5 |
|
| SAAB |
9-5 LINEAR GE 2.0LPT |
A5 |
1985.0 |
1741.0 |
6.85 |
14.56 |
10.3 |
98/03/09 |
17932.3 |
|
| 本田 |
CIVIC S |
A5 |
1998.0 |
1412.0 |
8.78 |
16.29 |
12.4 |
97/11/03 |
17508.8 |
|
| 本田 |
FIT 1.5 VTi |
A5 |
1497.0 |
1205 |
11.09 |
17.63 |
14.5 |
97/07/29 |
17472.5 |
|
| SUZUKI |
SX4 NB GLX |
A4 |
1586.0 |
1299.0 |
9.98 |
16.20 |
13.2 |
98/05/15 |
17146.8 |
|
| 馬自達 |
MAZDA 3 J48-BD |
A4 |
1598.0 |
1362 |
9.7 |
15.0 |
12.5 |
96/10/11 |
17025.0 |
|
| 鈴木 |
SOLIO MA34S GLX |
A4 |
1328.0 |
1116 |
10.9 |
16.0 |
13.7 |
96/09/13 |
15289.2 |
|
| 福特六和 |
FOCUS C307-7S |
A4 |
1798.0 |
1439 |
7.8 |
13.5 |
10.6 |
96/09/29 |
15253.4 |
|
參考資料 能源局車輛油耗報告
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在此提供一個jokafy自創 依據電表(瓦時計) 計算耗電功率的方法
瓦時計 之轉盤 1 圈為0.01度 (千瓦/小時)
所以利用轉盤轉一圈之秒數(週期)可以反推當時電消耗功率
簡易公式如下:
36000 / 轉盤轉一圈之秒數 == 電 消耗功率(P)單位W
實際案例:
開客廳大型冷氣時 一圈12秒 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>消耗功率=36000/ 12 =3000W
NB+3件式重低音喇叭 聽歌上網時 一圈280秒>>>>>>>>>消耗功率=36000/280=128 W
但是電表示當時全戶之用電
所以如果要計算單一電器之耗電功率 就用採用比較法
電器開啟 跟 關閉 時功率差異
譬如要計算 電風扇之功率
電扇使用前 一圈280秒>>>>>>>>>消耗功率=36000/280=128 W
電扇使用後 一圈220秒>>>>>>>>>消耗功率=36000/220=163 W
則電扇 的消耗功率 == 163-128 = 35
使用一小時之耗電量為消耗功率/1000>>>>>>> 35/1000=0.035 度
至於使用每小時之消耗電量 度數 (每小時耗電量；如此情況使用一小時之用電量)呢?
方法1. = 36/ 轉一圈之秒數
方法2. = 功率/1000
實際案例:
開客廳用之大型冷氣時 一圈12秒 >>>>>>>>>消耗電量=36/ 12 = 3 度
NB+3件式重低音喇叭 聽歌上網時 一圈220秒>>>>>>>>>消耗電量=36/280=0.128 度
公式緣由
0.01度/週期=每秒耗電量(度/秒)
0.01度/週期*3600秒*1000千瓦=電消耗功率(P)單位W
0.01度/週期*3600秒= 度 (每小時消耗量, 如此情況使用一小時之耗電量)
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引述
每天怠速30分鐘 年耗640公升汽油 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心
許多駕駛在路邊等人，為了吹冷氣、聽音樂，或認為熄火後，再發動，可能傷害引擎，因此，不會熄火，但一時方便，卻造成嚴重污染，環保署研究，一輛汽車如果每天怠速30分鐘，一年浪費640公升汽油，且排放出1.4噸二氧化碳。
環保署實驗統計，一台汽車如果每天走走停停，怠速時間超過30分鐘，一年下來，每年將浪費640公升汽油，產生3.4公斤有機化合物，釋放54.3公斤的一氧化碳，及1.4噸二氧化碳。至於比較環保省油的柴油車，如果每天怠速不熄火30分鐘，一年就會浪費460公升柴油，產生2.3公斤有機化合物，釋放17.2公斤的一氧化碳，及1.2噸二氧化碳。
空保處表示，汽車瞬間啟動時所排放的污染值最高，但如果怠速超過一分鐘，所造成空氣污染，就會比瞬間啟動，還來得嚴重。不過，為便於取締世界各國在制訂反怠速條例時，都以三分鐘為標準。
怠速(車靜止卻沒熄火持續讓引擎運轉)每1小時 約耗3.5公升汽油( 足夠讓COLT PLUS跑52公里 )
汽油每公升油料產生2.26公斤的二氧化碳=每1小時 碳排7.6公斤
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該如何減碳?
少吃肉 ........................肉從畜牧業的養殖、運輸過程中，產生了大量的溫室氣體＞＞＞多吃素，鄰近的當地蔬果更好
少開車 ........................燃燒汽油每公升會產生2.26公斤二氧化碳＞＞＞騎單車、步行、共乘、搭大眾運輸
少用電 ........................以目前火力發電為主(75%)的發電方式，仍會製造碳排＞＞＞少用電器，尤其是高功率的冷氣2000w、吹風機700w、暖爐800w、烘乾機1500w等會大量改變溫差之電器
少消費 ........................商品在製造、運輸的過程中產生極大量的碳排，例如汽車的生產所製造的碳排相當車輛本身行駛3萬公里的碳排＞＞＞買賣中古物品、廢棄時做好回收
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去年97年夏季(6~-9月)電費最高3.74 元/度
今年98年夏季(6~-9月)電費最高5.10 元/度
用電量等於或大於去年者電費約會多出10%
但 台電又推出 98 年7 月1 日起「電費折扣獎勵節能措施」折扣標準
去年及今年 節電率合計達20%以上 除基本折扣外(比去年省電10%以上 折扣20%) 再加碼10%
也就是說去年比前年省10% 今年又比去年省10% 電費折扣就是20%+10%=30% 2000元變1400元 省錢600元
今年實施電價
98 年7 月1 日起「電費折扣獎勵節能措施」折扣標準
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鄰座的女老師(30歲 教國文) 桌上的筆電 終日開機 且螢幕也是開著的
大部分的時間(95%以上吧)都是沒在使用 就只是讓他螢幕保護程式跑呀跑的
今天我鼓起勇氣 開口問了
I: 請問OOO為什麼你的電腦螢幕都一直開著?
女老師: 幹嘛?! 節能嗎? (思索了10秒) 因為我要用呀!!
I: 要不要把他設定成幾分鐘不使用就自動關閉螢幕
女老師: 休眠嗎??
不是休眠 要用的時候 動一動滑鼠就立刻可以用了(類似螢幕保護程式)
女老師: 我不在乎這個
........................無言+心寒 為人師表 尚且如此
以我的做法
離開30分鐘內會回來 就手動關閉螢幕電源 (NB Fn+F6 )
超過30分鐘就休眠 (屬於一種關機狀態(關機 /休眠/ 睡眠) 當我按下電源按鈕時: 休眠)
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家附近 有好幾個路燈 白天不會自動熄滅
等於終年燈火通明 浪費能源與 納稅人的錢
先前已在台電網站投書
沒想到不到兩天 即改善 且施工人員會電話回報
服務效率 勝過 ACER 筆電
在此提供台電 意見函投遞 網址 大家一起來減少能源浪費
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日前發現本區的垃圾車在出發時間之前,都會停在路邊等時間到
一等就是20~30分鐘 可是卻是天天都沒熄火
又抵達我住的社區時都 會停差不多8分鐘 給住戶倒垃圾 也不曾熄火
4月20日 倒完垃圾 心血來潮決定"提醒"一下他們
就打電話給 中壢市清潔隊03-4379628
說:
你們知道怠速三分鐘要熄火這條法規吧
可是我看妳們都沒遵照規定喔
請轉告你們主管
如過還是不見你們改進
我就要向環保署檢舉你們囉
對方啞口無言 只回了知道了
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