左咖啡的綠空間

(中央社記者田裕斌台北14日電)台灣中油今年估虧近新台幣千億元，相對於競爭對手台塑石化，中油經營績效一直遭受批評，事實上，人事成本、煉製與產品結構及政策性任務，一直是中油的難解習題。

其中，尤以人事成本是中油最令外界難接受的理由，中油資本額一千多億元，預算員額人數約為 1萬5000人，全年用人費用超過 200億元，相較之下，台塑化資本額不到千億元，員工人數3000多人，用人費用約50億元，就比中油省下不少營運費用。

中油副總林茂文表示，台塑化有母集團台塑的支援，無論在經營、管理、行銷上都有總管理處協助，這方面人事成本不算在台塑化頭上，因此直接將兩者拿來比較並不公平。

事實上，中油為改善人事成本，歷年均不斷努力降低員額，總用人數已自79年的2萬2397人減至目前的1萬4770人，共減少7627人、達34%，用人費率則逐年下降，由91年度的6.96%降至96年度的2.69%。

中油設備老舊也是造成經營績效不彰的主因，中油單位煉製成本比台塑石化每桶高出 0.7美元，去年光是這部分成本增加總金額高達46億元。

目前中油生產的產品，偏重於主要為台電火力發電、水泥業等所需的低經濟價值燃料油等重油，而且重質油轉化成價值高的汽油等輕油的煉制過程，中油因設備的關係效率較差，雖然近年進行煉製結構改善工程，但速度仍嫌太慢，相對於近年國際油價快速上漲，中油因無法快速降低成本因應，造成嚴重虧損。

此外，台塑化的營運主軸除了煉油事業外，還包括烯烴相關石化原料產品與汽電共生廠，其中，煉油事業營收比重雖占七成，但毛利率僅8%左右，相較烯烴相關石化原料的毛利率則在 17%左右，而汽電共生廠的毛利率更是高達30%以上，為台塑化貢獻穩定的獲利。

在油品事業部分，台塑化還爭取到為中國中化集團代煉油品，也積極外銷，由於外銷價格高於國內市場，目前油品已有七成外銷的台塑化，因此可用外銷補貼內銷的虧損。

此外，中油也把部分虧損的原因，歸因於配合政府政策需要，除了台灣汽柴油價格較鄰近亞洲國家為低外，中油需優先滿足國內需求，不能任意增加賺錢的外銷，以及獨家虧損的天然氣業務 (台塑化無天然氣業務)，都讓中油無法以利潤導向作為公司經營的策略。

中油內部員工就說，因此就算中油拚命降低成本、提升經營績效，還是拚不過台塑化的競爭優勢。

不過根據中油內部自我競爭力評估，台灣油價遠低於日本、韓國 (日、韓都是隨油徵收燃料稅，國內汽車燃料稅則是隨車徵收，油價當中只包含貨物稅，油價水準自然比較低)，如果台灣油價調整比照日本與韓國，則中油盈餘能力並不會輸給日本Nippon Oil以及韓國SK，中油內部認為，在台塑化競爭的鞭策下，中油經營已有改善。

----------------------------08.01.2009 by jokafy
雖然上述文章是批評中油經營不善, 售油價並非最便宜
但jokafy, 油,水,電都應該再更貴(增加碳稅於其中)一點這樣民眾才會珍惜使用.