滿山的產業道路為不當開發的果園與檳榔園而建
所以大自然的山神大怒以摧毀山路與村莊驅逐人類
是否應該
還山於林、不該住人的地方不要住
人命遠比那些水果、那幾個錢重要
政府是否應該徵收山坡地,補助原民,輔導其搬遷轉職就業。
同理比照辦理
一個世紀後
也應該要還陸於海、不能住人的地方不要住
政府也應該要徵收平原,補助因海水上升所苦之台北湖居民,高雄壽山島居民,嘉南灣居民
輔導其搬遷轉職就業。
滿山的產業道路為不當開發的果園與檳榔園而建
所以大自然的山神大怒以摧毀山路與村莊驅逐人類
是否應該
還山於林、不該住人的地方不要住
人命遠比那些水果、那幾個錢重要
政府是否應該徵收山坡地,補助原民,輔導其搬遷轉職就業。
同理比照辦理
一個世紀後
也應該要還陸於海、不能住人的地方不要住
政府也應該要徵收平原,補助因海水上升所苦之台北湖居民,高雄壽山島居民,嘉南灣居民
輔導其搬遷轉職就業。
背負人事等三大包袱 中油績效難與對手抗衡 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中央社╱中央社 2008-12-14 13:14 |
(中央社記者田裕斌台北14日電)台灣中油今年估虧近新台幣千億元,相對於競爭對手台塑石化,中油經營績效一直遭受批評,事實上,人事成本、煉製與產品結構及政策性任務,一直是中油的難解習題。 其中,尤以人事成本是中油最令外界難接受的理由,中油資本額一千多億元,預算員額人數約為 1萬5000人,全年用人費用超過 200億元,相較之下,台塑化資本額不到千億元,員工人數3000多人,用人費用約50億元,就比中油省下不少營運費用。 中油副總林茂文表示,台塑化有母集團台塑的支援,無論在經營、管理、行銷上都有總管理處協助,這方面人事成本不算在台塑化頭上,因此直接將兩者拿來比較並不公平。 事實上,中油為改善人事成本,歷年均不斷努力降低員額,總用人數已自79年的2萬2397人減至目前的1萬4770人,共減少7627人、達34%,用人費率則逐年下降,由91年度的6.96%降至96年度的2.69%。 中油設備老舊也是造成經營績效不彰的主因,中油單位煉製成本比台塑石化每桶高出 0.7美元,去年光是這部分成本增加總金額高達46億元。 目前中油生產的產品,偏重於主要為台電火力發電、水泥業等所需的低經濟價值燃料油等重油,而且重質油轉化成價值高的汽油等輕油的煉制過程,中油因設備的關係效率較差,雖然近年進行煉製結構改善工程,但速度仍嫌太慢,相對於近年國際油價快速上漲,中油因無法快速降低成本因應,造成嚴重虧損。 此外,台塑化的營運主軸除了煉油事業外,還包括烯烴相關石化原料產品與汽電共生廠,其中,煉油事業營收比重雖占七成,但毛利率僅8%左右,相較烯烴相關石化原料的毛利率則在 17%左右,而汽電共生廠的毛利率更是高達30%以上,為台塑化貢獻穩定的獲利。 在油品事業部分,台塑化還爭取到為中國中化集團代煉油品,也積極外銷,由於外銷價格高於國內市場,目前油品已有七成外銷的台塑化,因此可用外銷補貼內銷的虧損。 此外,中油也把部分虧損的原因,歸因於配合政府政策需要,除了台灣汽柴油價格較鄰近亞洲國家為低外,中油需優先滿足國內需求,不能任意增加賺錢的外銷,以及獨家虧損的天然氣業務 (台塑化無天然氣業務),都讓中油無法以利潤導向作為公司經營的策略。 中油內部員工就說,因此就算中油拚命降低成本、提升經營績效,還是拚不過台塑化的競爭優勢。 不過根據中油內部自我競爭力評估,台灣油價遠低於日本、韓國 (日、韓都是隨油徵收燃料稅,國內汽車燃料稅則是隨車徵收,油價當中只包含貨物稅,油價水準自然比較低),如果台灣油價調整比照日本與韓國,則中油盈餘能力並不會輸給日本Nippon Oil以及韓國SK,中油內部認為,在台塑化競爭的鞭策下,中油經營已有改善。 ----------------------------08.01.2009 by jokafy |
98年實歲 | 出生年次 | 出生人口 | 年終人口 | 出生率 | |
勞動人口 | 62 | 36 | 241071 | 6495099 | 38.31 |
勞動人口 | 61 | 37 | 263803 | 6806136 | 39.67 |
勞動人口 | 60 | 38 | 300843 | 7396931 | 42.36 |
勞動人口 | 59 | 39 | 323643 | 7554399 | 43.29 |
勞動人口 | 58 | 40 | 385383 | 7869247 | 49.97 |
勞動人口 | 57 | 41 | 372905 | 8128374 | 46.62 |
勞動人口 | 56 | 42 | 374536 | 8438016 | 45.22 |
勞動人口 | 55 | 43 | 383574 | 8749151 | 44.63 |
勞動人口 | 54 | 44 | 403683 | 9077643 | 45.29 |
勞動人口 | 53 | 45 | 414036 | 9390381 | 44.84 |
勞動人口 | 52 | 46 | 394870 | 9690250 | 41.39 |
勞動人口 | 51 | 47 | 413679 | 10091928 | 41.7 |
勞動人口 | 50 | 48 | 423863 | 10484725 | 41.2 |
勞動人口 | 49 | 49 | 422319 | 10850685 | 39.59 |
勞動人口 | 48 | 50 | 422740 | 11210084 | 38.32 |
勞動人口 | 47 | 51 | 426325 | 11584942 | 37.42 |
勞動人口 | 46 | 52 | 427212 | 11949260 | 36.32 |
勞動人口 | 45 | 53 | 419797 | 12325025 | 34.59 |
勞動人口 | 44 | 54 | 409620 | 12698700 | 32.74 |
勞動人口 | 43 | 55 | 418327 | 13065473 | 32.47 |
勞動人口 | 42 | 56 | 376806 | 13371083 | 28.51 |
勞動人口 | 41 | 57 | 396886 | 13725991 | 29.29 |
勞動人口 | 40 | 58 | 393455 | 14411976 | 27.97 |
勞動人口 | 39 | 59 | 396479 | 14753911 | 27.19 |
勞動人口 | 38 | 60 | 382797 | 15073216 | 25.67 |
勞動人口 | 37 | 61 | 368067 | 15367774 | 24.18 |
勞動人口 | 36 | 62 | 369022 | 15642467 | 23.8 |
勞動人口 | 35 | 63 | 369686 | 15927167 | 23.42 |
勞動人口 | 34 | 64 | 369349 | 16223089 | 22.98 |
勞動人口 | 33 | 65 | 425125 | 16579737 | 25.92 |
勞動人口 | 32 | 66 | 397373 | 16882053 | 23.75 |
勞動人口 | 31 | 67 | 410783 | 17202491 | 24.1 |
勞動人口 | 30 | 68 | 424034 | 17543067 | 24.41 |
勞動人口 | 29 | 69 | 413881 | 17866008 | 23.38 |
勞動人口 | 28 | 70 | 414069 | 18193955 | 22.96 |
勞動人口 | 27 | 71 | 405263 | 18515754 | 22.08 |
勞動人口 | 26 | 72 | 383439 | 18790538 | 20.56 |
勞動人口 | 25 | 73 | 371008 | 19069194 | 19.6 |
勞動人口 | 24 | 74 | 346208 | 19313825 | 18.04 |
勞動人口 | 23 | 75 | 309230 | 19509082 | 15.93 |
大學 | 22 | 76 | 314024 | 19725010 | 16.01 |
大學 | 21 | 77 | 342031 | 19954397 | 17.24 |
大學 | 20 | 78 | 315299 | 20156587 | 15.72 |
大學 | 19 | 79 | 335618 | 20401305 | 16.55 |
高中 | 18 | 80 | 321932 | 20605831 | 15.7 |
高中 | 17 | 81 | 321632 | 20802622 | 15.53 |
高中 | 16 | 82 | 325613 | 20995416 | 15.58 |
國中3 | 15 | 83 | 322938 | 21177874 | 15.31 |
國中2 | 14 | 84 | 329581 | 21357431 | 15.5 |
國中1 | 13 | 85 | 325545 | 21525433 | 15.18 |
國小6 | 12 | 86 | 326002 | 21742815 | 15.07 |
國小5 | 11 | 87 | 271450 | 21928591 | 12.43 |
國小4 | 10 | 88 | 283661 | 22092387 | 12.89 |
國小3 | 9 | 89 | 305312 | 22276672 | 13.76 |
國小2 | 8 | 90 | 260354 | 22405568 | 11.65 |
國小1 | 7 | 91 | 247530 | 22520776 | 11.02 |
學齡前 | 6 | 92 | 227070 | 22604550 | 10.06 |
學齡前 | 5 | 93 | 216419 | 22689122 | 9.6 |
學齡前 | 4 | 94 | 205854 | 22770383 | 9.1 |
學齡前 | 3 | 95 | 204459 | 22876527 | 8.96 |
學齡前 | 2 | 96 | 204414 | 22958359 | 8.92 |
學齡前 | 1 | 97 | 198733 | 23037000 | 8.6 |
98年04月首次出現自然增加人口負成長 -1356人 (出生人口>死亡人口)
當年出生人口37萬以上 | ||
當年出生人口37萬以下~30 | ||
當年出生人口30萬以下~23 | ||
當年出生人口23萬以下 |
在此提供一些市面上車款的油耗表現
排名依據動力效能 (車重 X平均油耗)如此大小車款比較較客觀
底色說明: 表現極佳 表現優良 柴油表現
廠 牌 | 車 型 | 排檔 | 排氣量 | 參考車 | 市區 | 高速 | 平均 | 耗能證明 |
油耗單位:公里/公升 |
|
型式 | (c.c.) | 重(kg) | 油耗 | 油耗 | 油耗 | 核發日期 | 動力效能 | 省油技術 | ||
TOYOTA | PRIUS (HYBRID) | CVT | 1798.0 | 1551.0 | 26.06 | 26.57 | 26.3 | 98/04/08 | 40791.3 | HYBRID+CVT |
LEXUS | RX450H 4WD (HYBRID) | CVT | 3456.0 | 2288.0 | 20.51 | 11.93 | 14.1 | 98/03/17 | 32260.8 | HYBRID+CVT |
LEXUS | RX400H 4WD (HYBRID) | CVT | 3311 | 2174 | 14.8 | 98/03/17 | 32175.2 | HYBRID+CVT | ||
VOLKSWAGEN | GOLF 2.0 TDI WITH HATCHBACK | A6 | 1968.0 | 1500.0 | 14.08 | 22.22 | 18.5 | 98/04/15 | 27750.0 | 柴油+A6 |
AUDI | A6 3.0 TDI QUATTRO | A6 | 2967.0 | 1960.0 | 10.75 | 17.24 | 14.1 | 98/05/11 | 27636.0 | 柴油+A6 |
福特六和 | FOCUS TDCI TURBO C307-DS | M6 | 1997.0 | 1509 | 13.7 | 22.9 | 18.3 | 96/05/17 | 27614.7 | TDCI TURBO M6 |
福特六和 | FOCUS TDCI TURBO C307-CS | M6 | 1997.0 | 1507 | 13.2 | 22.3 | 17.8 | 96/05/17 | 26824.6 | TDCI TURBO M6 |
MITSUBISHI | PAJERO | A5 | 3200.0 | 2519.0 | 9.34 | 12.11 | 10.4 | 98/03/02 | 26197.6 | 柴油 |
福特六和 | FOCUS TDCI TURBO C307-8N | A6 | 1997.0 | 1540 | 12.56 | 19.45 | 16.2 | 97/05/19 | 24948.0 | TDCI TURBO |
福特六和 | FOCUS TDCI TURBO C307-9N | A6 | 1997.0 | 1526 | 12.29 | 19.77 | 16.2 | 97/05/19 | 24721.2 | TDCI TURBO |
VOLKSWAGEN | GOLF 1.4 TSI WITH HATCHBACK | A7 | 1390.0 | 1461.0 | 12.99 | 18.87 | 16.1 | 98/04/15 | 23522.1 | |
中華 | LANCER FORTIS LC18SDA | CVT | 1798.0 | 1521 | 12.9 | 20.0 | 15.4 | 97/02/29 | 23423.4 | CVT 1.8 |
中華 | LANCER FORTIS LC18SDAS | CVT | 1798.0 | 1526 | 12.95 | 19.29 | 15.2 | 97/05/13 | 23195.2 | CVT |
AUDI | A4 2.0T | CVT | 1984.0 | 1658.0 | 10.20 | 17.54 | 13.9 | 98/05/26 | 23046.2 | CVT |
三陽 | TUCSON D-DX | A4 | 1991.0 | 1775 | 10.9 | 15.4 | 12.5 | 97/01/21 | 22187.5 | 柴油 |
中華 | LANCER FORTIS LC20SDA | CVT | 1998.0 | 1514 | 12.4 | 18.1 | 14.5 | 96/06/15 | 21953.0 | CVT |
中華 | COLT PLUS CO16A | CVT | 1584.0 | 1302 | 15.1 | 19.6 | 16.8 | 21873.6 | CVT 汽油類油耗最低16.8 | |
三陽 | i30 GCW | A4 | 1591.0 | 1414.0 | 13.63 | 17.80 | 15.2 | 98/04/20 | 21492.8 | |
中華 | OUTLANDER OL24H5AX | CVT | 2359.0 | 1774 | 10.6 | 14.5 | 12.1 | 97/01/28 | 21465.4 | CVT |
三陽 | i30 G5D | A4 | 1591.0 | 1360.0 | 13.89 | 17.95 | 15.5 | 98/04/20 | 21080.0 | |
馬自達 | MAZDA 5 J48P-5E | A4 | 1999.0 | 1691 | 10.73 | 15.37 | 12.4 | 97/05/09 | 20968.4 | |
AUDI | A6 2.8 | CVT | 2773.0 | 1770.0 | 8.40 | 15.38 | 11.8 | 98/05/19 | 20886.0 | CVT |
日產 | TEANA J32L | CVT | 2496.0 | 1678.0 | 10.65 | 15.13 | 12.3 | 97/12/29 | 20639.4 | CVT |
國瑞 | COROLLA ALTIS 2.0G ZRE143L-GEPGKR | A4 | 1987.0 | 1431.0 | 12.37 | 17.70 | 14.3 | 97/10/30 | 20463.3 | |
國瑞 | COROLLA ALTIS 1.8J | A4 | 1794.0 | 1361 | 13.1 | 18.2 | 15.0 | 96/11/23 | 20415.0 | |
國瑞 | NCP91L-AHPGKR YARIS 1.5G | A4 | 1497.0 | 1216 | 14.7 | 19.8 | 16.6 | 96/08/06 | 20185.6 | |
國瑞 | GSV40L-JETGKR CAMRY 3.5Q | A6 | 3456.0 | 1760 | 9.4 | 15.4 | 11.4 | 96/07/23 | 20064.0 | A6 |
國瑞 | ACV40L-JEAEKR CAMRY 2.4G | A5 | 2362.0 | 1662 | 9.9 | 15.9 | 11.9 | 96/07/23 | 19777.8 | A5 |
福特六和 | I-MAX C488-BH | A4 | 1999.0 | 1632.0 | 8.88 | 13.84 | 11.5 | 98/04/24 | 18768.0 | |
福特六和 | FOCUS C307-4N | A4 | 1999.0 | 1445 | 9.15 | 17.00 | 12.9 | 97/05/19 | 18640.5 | |
SAAB | 9-5 LINEAR GE 2.0LPT | A5 | 1985.0 | 1741.0 | 6.85 | 14.56 | 10.3 | 98/03/09 | 17932.3 | |
本田 | CIVIC S | A5 | 1998.0 | 1412.0 | 8.78 | 16.29 | 12.4 | 97/11/03 | 17508.8 | |
本田 | FIT 1.5 VTi | A5 | 1497.0 | 1205 | 11.09 | 17.63 | 14.5 | 97/07/29 | 17472.5 | |
SUZUKI | SX4 NB GLX | A4 | 1586.0 | 1299.0 | 9.98 | 16.20 | 13.2 | 98/05/15 | 17146.8 | |
馬自達 | MAZDA 3 J48-BD | A4 | 1598.0 | 1362 | 9.7 | 15.0 | 12.5 | 96/10/11 | 17025.0 | |
鈴木 | SOLIO MA34S GLX | A4 | 1328.0 | 1116 | 10.9 | 16.0 | 13.7 | 96/09/13 | 15289.2 | |
福特六和 | FOCUS C307-7S | A4 | 1798.0 | 1439 | 7.8 | 13.5 | 10.6 | 96/09/29 | 15253.4 |
原本以為是給國中生看的偶像劇 沒想到還蠻適合我這年紀看的
不過單身只是一個基礎劇情架構
內容成熟不失幽默 比命中註定現實
30歲左右的女生看的話 更會有共鳴